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少一点「成败皆陆客」的论点,我们是否该把观光市场望向世界?

2020-07-07

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趁着端午假期和家人到宜兰小旅行,我们选在连假第二天下午过雪隧,意外避开塞车人潮,顺利前往第一站:噶玛兰威士忌酒厂。

成立于2005年的噶玛兰威士忌酒厂隶属金车企业,是台湾第一间威士忌酒厂,2002年开始规划,短短不到15年便拿下两次WWA( World Whiskies Awards)世界冠军,带着微醺(有试饮)到民宿报到,又立马搭小黄往罗东夜市迈进。

一上车,发现是台七人坐计程车,司机说现在许多车子都经过改装,一天包车3000,最近因陆客少了,客人都是台湾人,「但现在去夜市还是人挤人,不如晚点九点后开车到苏澳泡冷泉,才十分钟车程还免费,之后再找间店吃宵夜。夜景啊,那个山上的三清宫还不错。」

下车前和司机拿张名片以备不时之需,他继续絮絮呱呱说道「哎呀其实也没什幺好逛,就是这条路进去到那个红绿灯⋯⋯」终于踏入罗东夜市,意外的是,人虽多,却不若五年前造访时「摩肩擦踵」,那次几乎没买成什幺美食,光是葱肉卷都要排半小时,这次倒还获得不少战利品:卜肉、三星葱鹹水鸡、梅粉芭乐、凤凰卷、芒果冰沙等,回到民宿和老闆随口聊起夜市「盛况不再」,老闆说:

隔日,我们往兰阳博物馆去,馆中一楼正陈列「博物馆故事宜兰」特展,从白米村的木屐、歌仔戏、春仔花、红龟到泰雅族服饰,没有华丽的布景,却透过一件件物品娓娓道来兰阳平原的生活,正好呼应墙上的字句:

少一点「成败皆陆客」的论点,我们是否该把观光市场望向世界?

兰阳博物馆的二、三楼馆场也十分精彩,许多小巧思让观者有实际物品可体验,正盯着宜兰农民如何克服地洼地形,低头一望,玻璃地板下便是水稻,馆中还有一艘巨大的渔船「南风号」,十分壮观。

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离开博物馆找了间海产店午餐,吃着海瓜子就着苹果西打,餐桌上开始讨论:「这幺好的地方,为什幺外国观光客那幺少?」「为什幺总是要提陆客?」

人潮来了,我们说「都是陆客」,人潮退了,也是因为「陆客少了」,彷彿台湾的观光,和陆客成为「生命共同体」;每当有机会在台湾各地旅行时,总觉得感慨,我们有各种特色美食、文化景点、自然风光,消费也合理(手作烧饼配手打豆浆不到台币50?!),若只依靠单一来源的观光客,不觉得很可惜吗?

早盛传陆客来台人数将下降,而高雄旅商同业公会理事长吴盈良,本月10号便表示,陆客在520前较去年同期少3成,520后,陆客来台人数会更下降,会仅是去年同期的3成。但我们应该谈的,除了「陆客少了,怎幺办」外,是否也该讨论「如何吸引世界各地的观光客前来?」

离开宜兰前,我们开往头城外澳山上,伯朗在那盖了间城堡,除了能喝杯咖啡,还可远眺乌石港外的龟山岛。这里是热门景点,排队买咖啡的队伍不容小觑,但足够的空间,还是让每个人能自在地找个位置休息,不禁要想,如果「陆客少了」这件事没发生,人数再多个三至五倍,这些景点是否还能自信容纳?而我们要的,究竟是观光客人数还是观光品质呢?

联合报的〈雪隧十年了 见证宜兰巨变〉一文这样写道:

观光客人数下降当然是事实,但奇怪的是,走滨海公路往基隆方向开去,小客车们仍塞得天荒地老,形成一条绵延在海岸边的灯海,看来,除了吸引观光客前来外,连假塞车这件事也是需要认真解决啊!

少一点「成败皆陆客」的论点,我们是否该把观光市场望向世界?
三貂角灯塔,这里是西班牙人当年上岸的地方

最后来看看台湾的美丽!

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