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设计与品牌──与Peter Schreyer对话

2020-08-06

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这回来到德国参访,我们透过机会与出身自Audi、VW品牌的设计大师Peter Schreyer开启了一段颇有意思的对话,不仅一窥大师风采,也企图观察Hyundai在全球积极擘画背后的核心思想。首先提到亲手打造的全新产品Tucson,Peter指出Tucson是一部跑车化外观的SUV,车身车窗的完美比例,营造出丰富的肌肉感与运动感;较低车舱配置则带来更宽阔的车室空间,因此就外观精緻度、品质、操控等面向感受,Tucson都是同级中的佼佼者。

设计与品牌──与Peter Schreyer对话相较同页的Audi TT,可发现Tucson拥有跑车化轮廓比例。

而关于将Hyundai推上世界舞台最大的困难,Peter也不讳言道,年轻时服务过的Audi,整体品牌在当年也不算成熟,如同Hyundai几年前的处境。目前Hyundai已是年销800万部一线车厂,回顾品牌崛起过程印象最深的是,虽然Hyundai相当尊重Peter,但语言与想法的隔阂,当初仍让Peter花了点时间适应。对于Peter来说,设计是急不得的,需要反覆检视才能趋近完美。但韩国企业之所以成功,原因在于步调快速,所以设计到上市的时间被压缩得很短,对于习惯花时间斟酌的Peter而言是一大挑战。

无论是设计大师Peter,还是参访过程其他Hyundai欧洲的长官,大多在欧洲车厂都有丰富的资历。他们往往不经意地透露,在Hyundai工作最大不同在于成就感:能将自身对市场观察透过提案转换成实际的产品,这在以往车厂生涯中往往没有想像中容易。笔者恍然大悟,原来品牌的崛起,可能不是因为挖角,而是提供人才舞台。

设计与品牌──与Peter Schreyer对话1998年推出的Audi初代TT,堪称大师生涯代表作;许多细节至今仍在第3代TT上继续发挥。

参访心得:机场柜台的熊大

在韩国仁川国际机场划位的时候,大韩航空柜台边的LG液晶萤幕播放着登机注意事项。不同于国内机场只用一张破旧的护贝图卡来提醒游客,萤幕上由Line熊大与兔兔合演的动画短片,生动逗趣地解说搭机注意事项。当时笔者好像突然体悟了Hyundai、韩国的成功之道。

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